上海首条燃料电池公交线路上线，这条线路就是在上海市嘉定区114路公交车。这款公交车是上海世博会园区六辆燃料电池客车后的另一次示范运营。
这条线路上运营的这几辆全新的燃料电池客车上的储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35MPa，最长可以行驶560公里。而氢燃料燃烧后产物为水，对于环境的影响可以说非常小。
据了解，现阶段全球一些先进的厂商的车型能做到几分钟加5公斤压缩氢，最多可以行驶600公里，而上海此次启用的这些车辆采用氢能源与动力电池混合供能。
不过目前，加氢站建设费用比较高，本身燃料电池生产成本也非常高，这让燃料电池汽车推广比较困难。目前，上海市第一座加氢站为安亭加氢站，该加氢站2009年7月投入使用，该加氢站储氢容量为800公斤，可连续加注20辆轿车和6辆大巴。上海未来将在2020年建设加氢站5－10个，运营规模达3000辆，到2025年建成加氢站50个，乘用车不少于2万辆。
