危机:寻求突破新机
作为“十四五”规划元年,2021年全球疫情得到缓解,新能源汽车需求反弹。在“碳中和”的号召下,新能源汽车市场前景广阔,全球各行业巨头纷纷加入造车大军。宁德时代电池系统采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线,主要应用于下游新能源汽车、其他电动出行工具、储能系统等领域。造车热潮的出现,也让动力电池的需求量增大,宁德时代未来发展的形势看似一片大好。
然而,财报显示,由于锂电材料价格持续飙升,宁德时代动力电池毛利率持续下降。2020年,宁德时代动力电池系统毛利率已经降至26．56%,同期下降1．90个百分点,实际营收增速并未达到预期。
图:动力电池毛利率
鉴于市场竞争加剧和原材料采购价格等不利因素,宁德时代正积极开拓新业务。财报显示,宁德时代动力电池业务营收占比下降,储能业务营收占总营收3．86%,同比增长218．56%。收入结构的变化也意味着,宁德时代看好储能系统的发展前景,正在加速储能业务布局。
博弈:钠电池异军突起
2020年股东大会,宁德时代宣布即将在七月份推出钠离子电池。针对宁德时代的选择,业界看法也是两极分化,一方认为钠离子电池将会成为锂离子电池的重要补充,另一方则认为钠离子电池不会替代锂离子电池的重要地位。
虽然财报里鲜少提及钠离子电池,但宁德时代动力电池业务毛利率的持续下降也给其未来的发展敲响了警钟。曾毓群在会上表示:“我们的技术在发展,钠离子电池已经成熟了,氯化钠炒不起来,盐很多。“钠资源储量大、价格低,但其能量密度远比不上锂。钠电池未必是最佳选择,但宁德时代不会单项押宝在锂电上,等着受制于人。
财报显示,宁德时代正在建设21C创新实验室,对标国际一流实验室,研究方向包括金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发。曾毓群表示,由于钠离子电池系新推出,价格将会比锂离子电池更贵。在钠离子电池价格优势无法体现的时候,依然选择发展钠离子电池,对于宁德时代来说,这无疑是一场博弈。
总结
作为新能源电池产业杀出的一匹黑马,宁德时代只用七年就成为世界第一。对于宁德时代的飞速发展,只论“时代造英雄”就显得偏颇,英雄可不仅是时代的造就,还需实力加持。
脱胎于ATL新能源科技有限公司的动力电池部门,宁德时代技术积累已逾二十年。宁德时代坚持创新为主,建立供应链上下游协同的创新体系。面对日益激烈的市场竞争压力,宁德时代积极开拓全新业务,布局储能市场及钠离子电池市场,主动求变以适应市场新形势。
如今,“碳中和”已经成为全球共识,汽车电气化、智能化,电力能源清洁化逐渐成为发展新趋势。站在新能源电池市场的风口上,宁德时代如果能果断抓住政策红利,占据市场发展高地,则百尺竿头更进一步,也并非没有可能。
